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En algunas partes de los EE. UU. aún se sienten temperaturas de casi tres dígitos, pero el equipo de American está en marcha con el entrenamiento para prepararse para la temporada de descongelación, que comienza oficialmente el 1 de octubre. Debido a que cada minuto cuenta cuando se trata de que un avión salga a tiempo, los equipos de descongelación especialmente capacitados de American trabajan para liberar a los aviones de nieve, hielo o escarcha en un promedio de nueve minutos.
Cada año, mucho antes de que las primeras hojas comiencen a cambiar de color, American lleva a cabo un entrenamiento de descongelación para garantizar que miles de miembros del equipo puedan realizar este importante trabajo de manera minuciosa y segura, ayudando a los clientes a seguir su camino. Así como un automóvil debe descongelarse antes de salir a la carretera, un avión necesita descongelarse antes de despegar.
Gene Herrick, gerente de descongelación de American en el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago (ORD), ayuda a dirigir la ubicación de descongelación más grande de American y una de las operaciones de descongelación más concurridas del mundo, descongelando más de 10,000 vuelos en ORD en una temporada. Al igual que otras aerolíneas, American sigue las pautas de descongelación publicadas por la Administración Federal de Aviación (FAA), Transport Canada (TC) y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA).
El proceso de descongelación continúa volviéndose más eficiente gracias a la introducción de nuevos procedimientos, como registros electrónicos de pulverización y herramientas de seguimiento que se introdujeron el año pasado. Esta temporada en ORD, el equipo puede descongelar ocho aviones de fuselaje estrecho a la vez, duplicando la capacidad del año pasado en la instalación central de descongelación.
"Esta temporada, somos nuevos y mejorados", dijo Gene sobre el aumento de capacidad. "Pero nuestro objetivo número uno para el equipo de descongelación es el mismo: la seguridad de nuestros pasajeros y nuestro equipo".
Se pueden necesitar entre 60 y unos cientos de galones de líquido descongelante por avión, dependiendo de la cantidad de nieve o hielo que se haya acumulado. Cada avión se rocía en su puerta de embarque o en una plataforma de descongelación centralizada, según el aeropuerto. Además de descongelar aviones estadounidenses, el equipo de descongelación de ORD también ayuda a nuestros socios de oneworld brindándoles servicios de descongelación para sus aviones.
El tiempo que lleva descongelar un avión depende de la cantidad de escarcha, nieve o hielo que se haya acumulado. Si bien a los miembros del equipo les gustaría descongelar lo más rápido posible, todo se hace teniendo como prioridad número uno la seguridad de los clientes y los miembros del equipo.
"Estamos esperando que caiga el primer copo de nieve, ya sea en octubre o en diciembre", dijo Gene. "Estamos listos".
Foto suministrada por American Airline
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